该资源已下架
比亚迪元使用说明书是专门为用户带来的新能源电动汽车使用手册。这款手册为用户详细的角色了比亚迪汽车的各项配置说明，让用户了解各个部件的使用方法，汽车的日常保养等问题。
为什么会选择买这款车?
车主李先生：个人觉得，10万元以内的纯电动SUV比亚迪元EV360性价比最高，外观、空间都相中了，新能也不错。另外我比较喜欢这款车的大轮胎，感觉很稳、很敦实。 车主宋先生：买之前看了很久的纯电动汽车，觉得还是元EV360的价格实惠。另外新能源技术也比较信任比亚迪，毕竟现在国内做新能源车的比亚迪最早。 车主王先生：我就是看中外观了，觉得续航也够用，和老婆看了几次之后就定了这款车了。只是4S店颜色很难选，本来想选红色的，没有，感觉挺不爽的。
购车后的用车体验怎样?
车主：外观和内饰方面三位车主的意见都比较一致，都认为双色车身、悬浮式车顶和前脸都很抢镜，内饰和中控也都比较简洁大气。对这款车的设计，车主几乎都是好评，由此也可见比亚迪在元EV360身上所下的功夫。
在舒适性方面，三位车主都对座椅的包裹性表示满意，只有宋先生表示觉得后座有点硬，舒适度不是特别满意。 在操控方面，车主李先生表示在实际驾驶中这款车转弯半径有点大，所以建议在小路口调头时一定要先稳一稳。其他两位车主都表示方向盘的控制感很强，比较轻，手感不错。
动力方面，车主王先生表示，S模式的推背感很强，E模式就比较平滑，整体感觉动力还是比较充足的，爬坡之类的也没有感到虚的情况。车主王先生和宋先生也都对这款车的提速表示很满意，电动汽车在这方面的表现一般都是这个特点。
能耗方面与个人用车习惯不同而有所区别，李先生目前的跑路1100多公里，百公里电耗15.8kwh;宋先生的车目前跑了有600多公里，百公里电耗16.2kwh;而王先生的车跑了920多公里，百公里电耗15.2kwh。官方公布的数据是百公里耗电量13.6kwh，这一点在实际使用过程中都高出不少。
续航里程方面，官方公布的数据是综合工况下续航305公里，实际使用后的续航里程都比这个数据略低一些。李先生称自己的车目前综合续航里程大概在295公里，自己平时用的也多一点，一般1-2天就要补一次电;王先生称自己是上下班开，夏天开空调多，现在自己车子的综合续航里程在270-280公里左右，差不多是2-3天充一次电;宋先生的情况与王先生类似，每天上下班来回60公里，市内用车，堵车情况比较多，大概4天左右补一次电。
对这辆车满意吗?
三位车主对元EV360的满意度都还是很高的，满意度最集中的点在于外观、内饰、配置、价格、前后排空间和后备箱空间等方面。也可能是新车的原因，元EV360的口碑目前综合表现很热。
但是在实际使用过程中，对这款车三位车主还是各自有一些不满意的地方，或者说有的还有一些担忧。 车主李先生：最大的不满意是自己买的这辆车快充有问题，反复多次遇到充不进去电的情况。李先生表示，买车之后慢充都很顺利，就是在国网充电桩上用快充补电的时候总是显示"充电启动失败"。找4S店修了一次之后也没有修好，当时显示可以了，后来还是会出现此前的情况。李先生表示自己还在和4S店联系，还得再去修。
车主宋先生：后排座椅偏硬，充电麻烦，使用巡航等功能的时候对续航的影响还比较明显。另外，可能是以往的先入为主，有些担心用的时间长了小问题会比较多。 车主王先生：提车慢、颜色难选，减震有点硬，服务有待提升。又不是买什么豪车，等一个多月，也是醉了。另外小毛病的地方也不算少，毕竟价格在这儿，差不多忍忍算了。
1、爆表颜值
比颜值，必须“拼”了!独具一格的双色拼色外观设计，颜值爆表，赚尽回头率。
2、炫酷科技
青春没有标准答案，释放自我的姿态更可以千变万化。无论路况如何，都有酷炫狂拽的过人表现。
3、安全互联
看不见摸不着，却不可或缺的是什么?WiFi!比亚迪元，搭载快到目瞪口呆的4G车载WiFi，分分钟连通二次元。
4、实力不凡
成长从不是一马平川，千回百转才有豁然开朗。经由德国专家精心调校的底盘与ESP系统，令操控更得心应手，过弯表现更是一鸣惊人。以完美姿态，迎战每个青春的弯道。